- Typ: przystanek osobowy (od 2010 r.)
– nieosłaniana bocznica szlakowa (1984 – 2010)
– bocznica szlakowa (1967 – 1984)
– stacja pośrednia (1917 – 1973) - Linia: 34
- Kilometr: 22,470 (od 1967 r.)
– 24,100 (do 1973 r.) - Data budowy: 1917 r.
- Data zamknięcia: 1993 r.
- Odległość od zabudowań: 600 m
- Peron: ziemny (200m)
- Zadaszenie: brak
- Dodatkowa infrastruktura:
– budynek poczekalni (rozebrany) - Stan: nieczynny
Historia:
Jelonki znamy dziś jako przystanek osobowy i bocznicę szlakową. Ale mało kto wie, że pod taką postacią istniały przez dość krótki okres czasu. Większa część historii Jelonek to okres, gdy te były stacją kolejową i to dość sporą.
Jelonki powstały jako stacja kolejowa obsługująca bocznicę żwirowni „Przyborowie” w 1917 roku w obrębie dzisiejszej miejscowości Trynosy. Po I Wojnie Światowej była jedną z najważniejszych stacji na linii nr 34. Przyjmowała pociągi bocznicowe oraz wyprawiała w kraj pociągi ze żwirem potrzebnym do odbudowy kraju. Okres II Wojny Światowej to intensywne wykorzystywanie bocznicy przez okupanta w celu zaopatrzenia frontu wschodniego w materiały budowlane. Po wojnie kolejna odbudowa kraju i intensywna rozbudowa kolei. I tak do końca lat 60-tych gdy zapotrzebowanie na materiały budowlane spadło. W 1967 roku stacja została zamknięta, w 1973 finalnie rozebrana, zaś w okolicy samej żwirowni w roku 1967 powstał przystanek osobowy i odgałęzienie bocznicy znane dzisiaj.
Bocznica była w dalszym ciągu intensywnie wykorzystywana aczkolwiek pociągi bocznicowe jeździły już bezpośrednio do stacji Małkinia.
Pod koniec lat 80-tych w dobie początku kryzysu PKP zaniechano obsługi bocznicy zaś w roku 2010 całkowicie zdemontowano rozjazdy na posterunku w Jelonkach skutkiem czego bocznica przeszła do historii. Sama żwirownia pracuje do dziś aczkolwiek nie korzysta już z transportu kolejowego.
Infrastruktura:
Stacja kolejowa Jelonki powstała w kilometrze 24,100 linii kolejowej nr 34 w granicach administracyjnych miejscowości Trynosy, przy drodze do Przyborowia. Składała się z jednego toru głównego i dwóch torów głównych dodatkowych. Na południowej głowicy stacji znajdowała się nastawnia prawdopodobnie wykonawcza oraz 2 rozjazdy ręczne. Pomiędzy rozjazdami a semaforem wjazdowym od strony Ostrowi Mazowieckiej ulokowano przejazd kolejowy, niestrzeżony w ciągu drogi lokalnej do Przyborowia.
Północna głowica stacyjna to budynek nastawni dysponującej prawdopodobnie z poczekalnią oraz kasą biletową, jeden peron jednokrawędziowy standardowej długości oraz bocznica do kopalni żwiru biegnąca równolegle wzdłuż toru linii nr 34 aż do jej kilometra 22,470, gdzie odbijała ostrym łukiem w prawo do żwirowni.
Cała stacja obsługiwana była za pomocą rozjazdów ręcznych z semaforami kształtowymi.
W 1967 roku stacja została zamknięta, 6 lat później rozebrana, zaś peron przeniesiony do kilometra 22,470 gdzie utworzono posterunek bocznicy szlakowej. Wybudowano peron jednokrawędziowy o długości 200 metrów, szerokości 3 metrów i wysokości 30 cm a na nim duży budynek nastawni z poczekalnią, kasą biletową i towarową. Obok nastawni rozjazdem nr 1 oddzielał się tor bocznicy do żwirowni posiadający kozła oporowego. Posterunek posiadał semafory świetlne oraz obsługę miejscową. Po modernizacji w 1984 roku stał się nieosłanianą bocznicą szlakową, zaś semafory świetlne zostały usunięte a obsługa miejscowa zawieszona. Pieczę nad bocznicą przejęła stacja Ostrów Mazowiecka skąd drużyna trakcyjna pociągu jadącego do Przyborowia pobierała klucze do rozjazdów i wykolejenicy. W 2010 roku rozjazdy zostały usunięte zaś w 2015 roku budynek nastawni rozebrany. Dziś po posterunku w Jelonkach pozostał już tylko zarośnięty peron.
Dane podstawowe:
Lata 1917 – 1968:
- Typ: stacja pośrednia
- Linia: 34
- Kilometr: 24,100
- Data budowy: 1917 r.
- Data zamknięcia: 1968 r.
- Semafory: kształtowe
- Rozjazdy: ręczne
- Ilość torów: 3
- Ilość bocznic: 1
- Perony: 1
- Budynek dworca: rozebrany
- Budynki nastawni: rozebrane
- Dodatkowa infrastruktura: brak inf.
- Odległość od centrum miejscowości: 500 m
- Status: rozebrana
Po 1967 roku:
- Typ: przystanek osobowy, bocznica szlakowa
- Linia: 34
- Kilometr: 22,470
- Data budowy: 1967 r.
- Data zamknięcia: 1993 r.
- Odległość od zabudowań: 600 m
- Peron: ziemny (200m)
- Zadaszenie: brak
- Dodatkowa infrastruktura:
– budynek poczekalni (rozebrany) - Stan: nieczynny
Chronologia wydarzeń:
- 1917 – budowa stacji
- 1967 – zamknięcie stacji
– budowa przystanku i bocznicy szlakowej - 1984 – likwidacja semaforów świetlnych
- 1993 – zamknięcie bocznicy
- 2010 – demontaż bocznicy
- 2015 – rozbiórka budynku nastawni
Chronologia nazw:
- 1917 – 1952 – Jelonki
- 1952 – 1953 – Trynosy
- 1953 – 1967 – Jelonki
- Od 1967 do dziś – Jelonki
Lokalizacja stacji:
Wyświetl większą mapę
Lokalizacja bocznicy szlakowej i przystanku osobowego:
Wyświetl większą mapę
Galeria:
Ciekawostki:
- Ostatni planowy pociąg osobowy mający postój w Jelonkach zatrzymał się tu dnia 31.03.1993 roku o godzinie 21:15 i był to osobowy nr 70223 relacji Ostrołęka – Małkinia.
Źródła: atlaskolejowy.net, bazakolejowa.pl, fotopolska.eu, Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego.